還記得2013年1月1日我國(guó)駕考迎來(lái)的那場(chǎng)重大改革嗎，號(hào)稱(chēng)“史上最嚴(yán)交規(guī)”橫空出世，忽然間科目一通過(guò)率斷崖式下跌，著實(shí)給學(xué)車(chē)小白來(lái)了個(gè)下馬威啊，但話(huà)說(shuō)回來(lái)，伴隨日益嚴(yán)苛的交通法規(guī)升級(jí)，換來(lái)的是駕駛員素質(zhì)與良好行車(chē)環(huán)境的雙重提升，我們應(yīng)舉雙手贊成才對(duì)！

俗話(huà)說(shuō)的話(huà)，常在河邊走哪有不濕鞋啊，作為一個(gè)走南闖北多年的老司機(jī)，也未必還記得請(qǐng)每一個(gè)道路標(biāo)識(shí)的含義。今天凌飛就來(lái)給大家科普一下高速公路上這4種重要的指示標(biāo)線(xiàn)，如果稍不留神，扣12分那可真是一眨眼的事兒。

第1種是震蕩標(biāo)線(xiàn)——這種交通標(biāo)線(xiàn)通常設(shè)置在事故高發(fā)路段，如彎道和路面收窄的下坡路段，一般由多條醒目的白色或黃色平行實(shí)線(xiàn)構(gòu)成。通過(guò)印刻在減速標(biāo)線(xiàn)上的小凸起，使駕駛員駕車(chē)通過(guò)時(shí)感受到強(qiáng)烈震感和聲響，從而迫使其降低到安全車(chē)速。以后在高速遇到一定要記得把車(chē)速降下來(lái)啊。

第2種是車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)——這種標(biāo)線(xiàn)一般出現(xiàn)較易發(fā)生超車(chē)、易肇事或其他交通隱患多的路段，它由兩列平行的白色粗實(shí)線(xiàn)組成，提醒車(chē)主在高速行車(chē)時(shí)保持安全車(chē)距，配合50/100/150米這樣的距離確認(rèn)牌，為駕駛員提供輔助參考。

另外，車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)不僅只有白平行折線(xiàn)這一種，還有白色半圓狀車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)和白色長(zhǎng)方形車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)等。

第3種是導(dǎo)流線(xiàn)——它屬于禁止標(biāo)線(xiàn)的一種，常見(jiàn)于高速隧道的匝口處，起到一個(gè)分流的作用，我們見(jiàn)到這種標(biāo)線(xiàn)時(shí)一定要按照規(guī)定的線(xiàn)路來(lái)行駛，切忌壓線(xiàn)或越線(xiàn)行駛，更不能夠隨意在導(dǎo)流線(xiàn)區(qū)域內(nèi)掉頭或停放車(chē)輛。

我本人可是有好幾次看到司機(jī)把車(chē)停在劃線(xiàn)區(qū)域，這可不是休息區(qū)啊，后方疾馳而來(lái)的大貨車(chē)一個(gè)避閃不及，情景不堪設(shè)想！而且這種車(chē)流匯集區(qū)攝像頭都比較密集，被拍到的話(huà)，那200元三分肯定是沒(méi)跑了。

最后一種就是減速標(biāo)線(xiàn)了——這種標(biāo)線(xiàn)一般出現(xiàn)在高速或快速路的彎道、坡道、急轉(zhuǎn)彎道路、橋梁坡道或匝道的出入口處。

學(xué)名也叫行車(chē)道縱向減速標(biāo)線(xiàn)。它的作用是通過(guò)給駕駛員營(yíng)造視覺(jué)上變窄的壓迫感提醒駕駛員減速。有的地方還會(huì)用醒目的彩色標(biāo)線(xiàn)來(lái)標(biāo)識(shí), 更能起到警示的作用，與常規(guī)減速標(biāo)線(xiàn)的作用是完全一樣的。

其實(shí)所有交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)立的目的，無(wú)一例外都是為了時(shí)刻提醒我們?cè)谛熊?chē)時(shí)切忌麻痹大意。路況良好時(shí)該快一定要快，這對(duì)提升通行效率至關(guān)重要，而在事故易發(fā)或車(chē)流密集路段，一定要眼觀(guān)六路，提前預(yù)判，保證以安全車(chē)速通過(guò)。